BiG Fighting Group Alliance [BFG] |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » BiG Fighting Group Alliance [BFG] » Флейм » Обсуждаем автомобили
Интересует впечатления от управления разными моделями и подробности - марка, возраст, примерный пробег, условия на дороге, что нравится что нет. Особенно ценно первое впечатление, то есть если эта машина не ваша - просто взяли покататься - а то к своей все уже привыкли.
Только давайте не копировать информацию с автомобильных форумов, а личные впечатления от вождения.
2 whatze_phaq А что? Ты решил сменить свой самолет? 
Ездил на разных машинках... и американских и европейских... вот только японок я как то стороной обошел... не довелось...
Сейчас у меня Opel Astra H GTC 1.8 MT 140h со спорт пакетом... очень доволен машинкой... правда 140 кобыл ей явно маловато, уже жалею что не взял 200-сотсильную... приятно радует их комплексная IDS+ уж что я не вытворял на дороге все равно ведет машину ровно "как по рельсам"
Миша, я тут кстати буквально позавчера баловался с Аккордом... правда наверно 170 сильный движок у него был... потому как оторваться от меня он так и не смог я ехал из Тулы а этот придурок тащился впереди... после стандартного моргания фарами он решил притопить педальку... но уйти от меня так и не смог... пришлось повиснуть на нем... километров через 15 он сдался... не выдержал гонки
Джипы не люблю... вообще не люблю большие машины... мне больше по душе гольф класс и С-класс...
По крупным машинам - аналогично, не люблю. Лучше купить сразу краз.
На машинах езжу с 89 года
Что то навеяло...
В свое врем нравились Вольво, но что не ожидал, так то, что при одинаковых по мощности движках 1,6 литра, S40 тупее чем шевроле лачетти.
В 2000 году был шокирован нашей 2115, (покупал новую) разгонялась (сразу говорю не быстро) до 210, создавалось впечатление полета над дорогой (хорошая подвеска была), но малоуправляема на такой скорости.
А круче всех Нива 2121, постоянно удивляюсь её проходимости, выносливости и особо нравится ее малая длина. Я не охотник и не рыбак, но на дачу зимой, милое дело.
Ездил на многих машинах, каждая машина к своей дороге, и к каждой надо привыкнуть.
Брал у друга субару аутбэк (понравилась машинка), но опять же для друга это оптимальный вариант, часто в разъездах, по меж городу и зимой.
а по мне луче бмд иль бмп машинок луче нема, вот разе тока т82, но не продают в руки.. :umnik , а чё мы тока пролегковые грим чтоль... :pilot:
Самый лучший автомобиль тот, который укомплектован персональным водителем)
А вообще, чисто поверхностные впечатления, среднеразмерный джип с мощным
мотором дает несколько очевидных преимуществ в крупном Российском мегаполисе.
а) обзор
б) прием
в) относительная безопасность при аварии с другим легковым автомобилем
г) возможность нестандартного маневра
в связи с кризисом езжу на пассате (зато полный комплект, гы-гы) 1,8ТSI - 165 лошадей...не хватает полного привода зимой, летом все ок. машина для трассы. За 10 месяцев пробег 70 тысяч: Свердлорвская область - Москва (Сочи, Кисловодск) несколько раз, менял только лампочку габарита 2 раза. Брал новую. По ТО поменяли только колодки и свечи. Шумно на шипах при 140.
На А8 не хочу менять подвеску (дорого) езжу по выходным...
range rover редкостное гавно, для тех кто любит тратится. машине 4 года, пробег 300 000, в ремонт вложена половина стоимости. Остались все болезни пред. поколения - течет масло, антифриз (чето там все срывает), пневмоподвеска живет своей жизнью - то "перед" просядет, то "зад".
Поменяно все кроме движка (движок меняли кстати на предыдущем поколении, там ресурс был 100 000, наездили 200 000). Наличие водителя приветсвуется. Есть поговорка: "если вы видите rover - он едет или в сервис или из сервиса.
А6 3,0 TDI 235 лошадей. Тот же пассат, только с полным приводом и на миллион дороже.
Отредактировано fsj (2010-03-06 21:53:03)
740/940/850/960/s60/s80/v70/xc90/s40/240 Volvo for life 
740/940/850/960/s60/s80/v70/xc90/s40/240 Volvo for life
О_О каво видим... 
случаем не глюки.... :pilot:
Вольвыч привет.. :drinks: ты как и хде? Какими сюдбами к нашему шалашу... :umnik неужели по новой кушать лапшу...
Привет Скифыч. Я и не уходил от вас, допуск во флейм есть вот и флудю иногда, забегая на огонек)) Всем приветы, БФГ forever!!!!-)
Ланд крузер прадо120. Из недостатков - большой расход бензина-21литр/100км, плохо работающий "поджопник", высокая страховка, относительно дорогое ТО. Полтора года-ни одной проблемы, даже мелочной. качество отменное. Отличный обзор, отличная управляемость, проходимость выше всяких похвал.
Ниссан кашкай. Жесткая подвеска, по сравнению с прадо как табуретка. Легко идет в "занос", за пол-года эксплуатации поменял обе лампочки в передних фарах.
2 Karamazoff вот и спрашивается: а оно надо? не, я конечно понимаю что в Ебурге возможно на других и не проедешь но смысл брать машину не удобную в эксплуатации?
Был опыт езды на Лексусе 470 (аналог Прадо120), расход меня просто поразил... стрелка бака уменьшается также стремительно как поднимается стрелка спидометра по м4 гнал на нем около 200-сот... да конечно прет как танк и даже нет намека на вынос с трассы но полный бак до дачи и обратно это конечно жестко
на мою Астрочку второе ТО вышло в 5200 рубликов (правда гонял в Тулу, т.к. в Москве таже процедура стоит 12000) так что Дима завидуй и за полтора года и 30к пробега ни одного обращения по гарантии (да и вообще в сервис).
Летом хочу заняться ею по плотнее: сделать полную шумоизоляцию и поменять всю акустику включая штатную бошку...
ИМХО вся скорость что выше 90-100 для отмороженных, которые не уважают в первую очередь окружающих, их здоровье и жизнь, во вторую себя.
Народ ау, откройте паспорта на машины и инструкции по эксплуатации, ни один производитель не гарантирует управляемость, устойчивость и пр. при скорости свыше 120 км./ч.
Куда гнать? Похороны без вас не начнутся!!!
Да и гонять негде, все дороги разбиты, мне лично машину тупо жалко по колдобинам ехать быстро.
Осмотритесь вокруг, одни трупы... почему? потому что гоняют и не думают...
Ни кого ни хочу обидеть или еще чего подобного, но когда вы летите вы отвечаете не только за себя и свою машину, но и за других участников дорожного движения, а я за городом с женой и детьми, посему был бы автомат расстрелял бы каждого кто летит на трассе.
Тамбовская трасса, недавно.... .... время 11 дня, светло дорогая чистая сухая, через машин 5 едет фура, скорость 70.... .... перед нами мазда 626 или 636 или как так, решается пойти на обгон всей вереницы, на горизонте появилась 4-ка, я ХЗ о чем думал водитель мазды, лоб в лоб..... авария полных хлам.
Итог: в 4-ке отец труп, ребенок (5 лет) .... все что можно переломано (ноги просто как шнурки) жена, наверное отправили в дурку.
Мазда, все живы, баба с ушибами, у мужика нога сломана.
Мораль: .... думайте сами.... (я бы пристрелил)
Посему мой выбор, машина более 2 т. весом, дорожный просвет не менее 205 мм. с максимальной скоростью 140 км.ч. расход 9 литров. Конструкция кузова рамная. Полный привод. Когда у меня будет такая машина гоняйте сколько влезет. 
Еще раз.... ни кого не хотел и не хочу обидеть.
Все выше сказанное ИМХО
От автомобиля и качества дорожного покрытия очень сильно зависит. В штатах есть много хайвеев, на которых официально установлен предел скорости - 75 миль в час, то есть 120 км/ч.
При этом кратковременное превышение скорости на 5 миль в час (то есть непродолжтельный разгон до 130 км/ч) не считается грубым нарушением.
Я ездил так на многих машинах - начиная от Форда Фокуса (у которого действительно не очень хорошая управляемость) и кончая Фордом Флексом (который прет как танк и очень устойчив, хотя при этом бензин жрет быстрее чем едет). ПРи хорошем сухом покрытии - вполне безопасно.
На своем Аккорде разгонялся до 105 миль - это примерно 170 км/ч. Могу сказать что вполне управляема, но ездить так каждый день никому не советую.
Отредактировано whatze_phaq (2010-03-10 05:48:17)
еще не маловажная деталь - резина! От нее много зависит... даже отличная в управлении машина на гавеной резине будет как корова на льду...
2 whatze_phaq моя первая машина был Форд Орион (американский аналог эскорта) 1989 года выпуска 1.8 дизель... из 4 форсунок работали только 2 третья кое как пыхтела, а четвертая послала меня далеко и надолго... до сотни разгонялась примерно за 2-3 минуты при этом я сам там не разбирал разве что двигатель
ТАНК И НЕ КАКИХ ПРОБЛЕМ ДЛЯ ТЕБЯ ЛЮБИМОГО!!
Ето совет Абормоту... :drinks:
А так внедорожники уважаю, особливо мерс ж300 есчё тот, для войск шаха ирана деланый.... :umnik из легковушек пассат ничё машинка иль опять таки мерс какой нить... :umnik ну в общем на вкус и цвет а тама сами смотрите, НО ТАНК ВСЁЖЕ ЛУЧЕ ПО ПАРАМЕТРАМ СОХРАНЕНИЯ СЕБЯ И СВОИХ ДА И ТО В НЕ ВОЕННОЕ ВРЕМЯ...
Отредактировано Skif (2010-03-10 10:40:00)
вот только на нем боюсь в Москву не пустят... да и парковаться проблемотично
Отредактировано Barbidol (2010-03-10 13:45:59)
А если нс много на танках соберётся? )))
Форда Орион в Америке ни разу не видел... А вод Фордов Эскортов - тут очень много. Кто чей американский аналог тогда, я не понял?
ТО на пассате от 9500 до 28000 (замена свечек и колодок), я проходил и в ебурге и в москве - разницы нет, дорого, долго и непонравилось - машину плохо помыли...масла льют - хрен найдешь такие в обычном магазине....поссле замены колодок при торможении раздается свист...
на ауди кстати 6500 обошлось (а6 - первое ТО), а колодки заменили на первом ТО - неравномерный износ - тоже свистят после замены
пассат расход трассовый 7,7 - 8,5, в городе до 14 (пассат)
а6 3,0 расход дизель - 6,5 трасса, 9-11 город
range rover - пофиг как и где едешь - 24 литра
2 whatze_phaq ну по каталогам он проходит как американский аналог... а там хрен его знает... впринципе внешне он практически ничем не отличается... ручки другие и оптика немножко... остальные детали 1 в 1...
2 fsj 1 ТО на Астру встало мне в 4500 второе 5700 (в Туле)... замена колодок 3500...
расход 6-7 трасса; 9-10 по городу... если с пробками то 11 литров
Поговорке лет 15 : "любая машина со временем становится опелем".
(без обид) новые модели не эксплуатировал, товарищ жаловался только на шум.
Про камри (тойота) залезли мы с другом в камри, подходит консультант - классная тачка берите, здесь то-то то-то, затем спросил между чем выбираем, наклонился и тихо так - "езжайте берите пассат"...я даже заводиться не стал...сиденья там неудобные, широкие очень
Отредактировано fsj (2010-03-11 20:58:34)
Поговорке лет 15 : "любая машина со временем становится опелем".
(без обид) новые модели не эксплуатировал, товарищ жаловался только на шум.
Может быть... правда добавлю что далеко не каждая машина достойна стать опелем
Шумка слабовата... но намного лучше чем в японках... сравнивал с "матрешкой" (мазда 3) - намного лучше...
Камри да... гоуно...
А за что такие бабки за ТО? что там делают??? :o
смена передних тормозных колодок на рав4 вчера моей знакомой на тойотовском(почти самом дорогом) сервисе обошлась в сумму 12 000 рублей.
Ребята, какие в попу колодки? На всех машинах начиная с 60-х годов прошлого века ставят дисковые тормоза...
350 баксов чтобы тормозные диски сменить? дороговато, но терпимо... Хотя первая смена дисков тойоте нужна где-то на 8-9 году жизни, на этом этапе ее проще продать и купить новую - она уже вошла в период постоянных ремонтов.
Но 800 баксов для Пассата - это явный перебор, на мой взгляд.
whatze_phaq, так колодки то об диск и трутся.
2 whatze_phaq на ТАЗиках до сих пор задние барабанные а Дима говорит о колодках а не о дисках... я за свои 27к км уже сменил колодки... примерно 5к км назад... всё удовольствие мне встало в 120 российских долларов
350 баков за диски... смотря какие ставить... есть и дороже причем на много
Мы говорим про тойоту Камри - зачем ей спортивные тормоза?
А в тазиках у нас белье стирают - никто на них не ездит...
Не, вру - мой сына вчера чуть с лестницы в тазике не съехал - но там тормозов точно не было - ни дисковых ни барабанных...
Мы говорим про тойоту Камри - зачем ей спортивные тормоза?
А в тазиках у нас белье стирают - никто на них не ездит...
Не, вру - мой сына вчера чуть с лестницы в тазике не съехал - но там тормозов точно не было - ни дисковых ни барабанных...
во-первых про РАВ4 (о тормозных дисках)... к тому же диски бывают разных производителей... и есть промежуточные между спортом и "базой"... для постоянной эксплуатации вполне пригодны и качество отменное...
ТАЗ - семейство ВАЗа, так что смело можешь подойти к сынке и сказать: "ты тут на лестнице катаешься а в России на таких тазиках половина народу катается"
Парни, диски или колодки(я в этом нифигв не понимаю) стоят практически везде одинаково, но речь идет о стоимости РАБОТ... Посему и говорю, что наши сервисы просто совсем зажрались. Особенно тойотовские. Я слава богу нашел знакомого работающего там и за 100 баксов мне проводят осмотр автомобиля в любое удобное мне время и самыми лучшими специалистами салона. Но стоимость услуг от них не зависит, поэтому парни мне "по секрету" говорят адреса автомастерских где мне все необходимые для моего авто работы сделают в ТРИ раза дешевле офф. расценок Тойоты.
Дима, с выражениями поакуратнее!
короче предупреждение!
Барбидол
Отредактировано Barbidol (2010-03-14 12:08:09)
Вы здесь » BiG Fighting Group Alliance [BFG] » Флейм » Обсуждаем автомобили